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薛婕 |
國立臺灣大學 |
地理環境資源學系
三年級 |
| 作品名稱：T-Bike夠完成最後一哩路嗎? |
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主題說明
公共自行車逐漸在各國各個城市興起，在此以臺南T-Bike進行討論，官網上羅列許多公共自行車設置的目的，其中一點為「完成公共運輸最後一哩路服務目的」臺南的大眾運輸主要為「公車」，故希望探討T-Bike設置的點位與數量是否能負荷大眾運輸的載客量。 |
設計理念
- 上圖分為兩種尺度進行討論，其一為泰森多邊形，其二為以T-Bike為圓心半徑為一公里環域。
A.泰森多邊形是以一個離散點的性質代表某一區域整體的性質，此外也可運用於鄰近分析，若多邊形面積小，表示該點與鄰近的點距離較近，所切割出較小的多邊形。套用到T-Bike的例子是即多邊形為該站點的所需服務的範圍。
B.但由於人的體力有限，泰森多邊形所繪製出的範圍不符合實際的服務範圍，故以一公里為人們願意步行的距離，看實際服務的範圍。
- 下圖欲探討造成上圖現象的原因
A.將大眾運輸公車的路線繪製出來，討論公車行經路線多寡與T-Bike站點間是否有關連。
B.以人口密度為底圖，討論人口密度與T-Bike站點間是否有關連。
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繪製過程
兩張圖皆以ArcGIS繪製完成
- 上圖
A.泰森多邊形：透過Create Thiessen Polygon匯入T-Bike站點，並以臺南市進行Clip，製作出臺南形狀的泰森多邊形。
B.一公里環域：以T-Bike為中心向外做一公里Buffer。
C.負載量定義：透過spatial join計算在兩種尺度下每個單位所含的站牌點為個數。站牌點位非以站牌計算而是以經過路線。如：有37條路線經過臺南轉運站，故以37個點計算而非1。負載量以某站點附近公車站牌數除以該站點的車數（最大車數），即單位範圍內的顏色愈深表示在範圍內的站牌數與車數比愈大，其負載量愈高。
- 下圖
A.公車路線：匯入公車路線後依公車運量分成三類。
B.人口密度：利用Calculate Geometry計算出各個行政區的面積後，Join 109年度6月份的人口資料，將人口數除以面積求得該行政區的人口密度。
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資料來源
- 政府資料開放平臺
A.T-Bike 臺南市公共自行車租賃站資訊：https://data.gov.tw/dataset/53909
- 臺南市政府資料開放平臺
A.大台南公車站牌資料：https://data.tainan.gov.tw/dataset/tainan-bus-stop
B.大台南公車運量資訊：https://data.tainan.gov.tw/dataset/bus-ridership
C.109年6月現住人口統計表：https://data.tainan.gov.tw/dataset/109-population
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