中華民國地圖學會常務理事 許哲明 編寫

1954年12月，中美雙方簽定《中美共同防禦條約》後，1956年實施「陽明山計畫」，此與台北的陽明山無關，係我國負責提供土地，美國負責工程建設，雙方合作施行公館機場擴建；即將日治時期200公頃的豐原飛行場（係日軍於1936年在豐原郡內興建；參閱圖一所示1943年美軍航照圖稱Toyohara Aerodrome，圖二所示為1945年則已改稱Kong-kuan Aerodrome公館機場）擴建為當時遠東最大的空軍基地_清泉崗機場 (Ching – huan - Kang Air Base)。新機場（亦稱台中機場；另據圖二所示標註的Taichu Aerodrome台中飛行場，則是位於台中西屯的水湳機場）於1959年11月7日落成啟用；1966年3月20日，為紀念徐蚌會戰陣亡的邱清泉中將，而更名為「清泉崗機場」，代號CCK，係美軍越戰期間 (1955年－1975年) 擔負絕佳中繼站功能之腳色；美軍係於1963年進駐，直到1979年撤離。

圖一 美軍航照圖 (1943年)_日治時期之豐原飛行場（公館機場）

圖二 美軍ONE INCH目標圖 (Taiget Chart)_公館機場 (1945年)

當年位於台中大肚山台地上的公館、吳厝、許厝寮、湖底、楊厝寮、泉州厝、大突寮等等舊聚落（參閱圖三），計有1,400公頃（台中縣志，1988年）被徵收，這些位於公館附近的舊聚落分布在現今的清水、神岡、沙鹿、大雅等行政區，計有656戶，8,123人（台中縣志，1988年），分兩期（1956年、1958年）集體遷村到現在的新社、石岡仙塘坪、埔里大坪頂及魚池等地，而被當地居民稱這些移民為「疏開仔」（閩南語）。

圖三 (1) 日製台灣五萬分一地形圖 (1925年)_公館附近清泉崗機場區域

圖三 (2) 本製台灣五萬分一地形圖 (1953年)_公館附近清泉崗機場區域

「陽明山計畫」中在公館地區於1956年間施行機場測量，係由聯勤測量隊負責測繪《台中公館機場六百分一地形圖》（測量隊史，1985年），測圖區域如圖四所示，採平板測量，全區計完成有1,227幅，對照圖三可知施測範圍約為實際規劃的一倍；每幅圖幅大小為35x42cm，實地為210x252m（參閱圖五），四個圖隅點標註有UTM方格網坐標數，此可對照到本製五萬分一地形圖上同樣的十萬公尺方格網；每幅編列有圖號（三或四數），前列一或二數（取81〜99〜0〜16），後行二數（取90〜99〜00〜43）。這批圖是當年「陽明山計畫」推動之基礎圖資，因緣際會下讓這「疏開仔」原鄉的原始自然人文遺跡完整紀錄了下來，是一份難得珍貴之歷史地圖，可提供予文史工作者了解公館地區地理空間變遷之參考。

圖四 台中公館機場附近六百分一地形圖之測圖區域 (1956年)

圖五 台中公館機場六百分一地形圖_9517 (1956/8) 35x42cm